邯郸紧固件表面处理方式有九种：下面由鼎轩五金金属公司小编为大家讲解一下。

1、电镀锌

电镀锌是商业紧固件常用的镀层。它比较廉价,外观也较美观,可以有黑色、军绿色。可是,它的防腐功用一般,其防腐功用是锌镀(涂)层中较低的。一般电镀锌中性盐雾实验在72小时之内,也有选用特别封闭剂,使得中性盐雾实验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。

电镀锌加工进程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不选用镀锌的处理.尽管镀后可以用烘箱去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭损坏,因而去氢需要在电镀后钝化前进行。如此可操作性差,加工本钱高。在实践中,一般厂不会自动去氢,除非特定客户的强制要求。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一起性较差,且不安稳,一般不用于于重要部位的联接。为了改善扭矩—预紧力一起性,也可选用镀后涂覆润滑物质的办法改善和进步扭矩—预紧力一起性。

2、磷化

磷化相对镀锌廉价,耐腐蚀功用比镀锌差。磷化后应涂油,其耐腐蚀功用的高低与所涂油的功用有很大的联系。例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾实验也只有10~20小时。涂层次高的防锈油,则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。

紧固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑功用比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性镀锌较好。它的运用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。

工业用高强度紧固件很多用磷化涂油处理。由于它扭矩—预紧力一起性很好,安装时能确保到达设计所预期的紧固要求,所以在工业中运用较多。特别是一些重要零部件的联接。如,钢结构联接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。

高强度螺栓选用磷化,还可以防止氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般选用磷化表面处理。

高强度紧固件

3、氧化(发黑)

发黑+涂油是工业紧固件很盛行的镀层,由于它廉价,并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑简直无防锈才能,所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下,其中性盐雾实验也只能到达3~5小时。

发黑的紧固件扭矩—预紧力一起性也很差。如需进步,可以在安装时在内处螺纹上涂改油脂后再旋合。

4、电镀镉

镉镀层耐腐蚀功用很好,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀镉的加工进程中的废液处理费用大,本钱高,其价格约是电镀锌的15~20倍。所以在一般行业不运用,只用于一些特定的环境。如,用于石油钻井渠道和海航飞机用紧固件。

5、电镀铬

铬镀层在大气中很安稳,不易变色和失去光泽,硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装修效果。在防腐性要求较高的工业领域很少运用,由于好的铬电镀紧固件与不锈钢相同贵重,只是运用不锈钢强度不行时,才用镀铬紧固件代替。

为了防止腐蚀，镀铬前应首要镀铜和镍。铬镀层可以接受华氏1200度(650℃)的高温。但也与电镀锌相同存在氢脆问题。

6、镀银、镀镍

银镀层既可以防腐蚀,又可以作为紧固件的固体润滑剂。由于本钱原因,螺母运用镀银,螺栓不用,有时小螺栓也镀银。银在空气中失去光泽,但可以在华氏1600度下效果。所以,人们使用其耐高温和润滑的特性,用于在高温下作业的紧固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

紧固件镀镍,首要用于既要防腐,又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子等。

7、热浸锌

热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。其镀层厚度在15~10μm,并且不易控制,但搞腐蚀性好,多用于工程中。热浸锌加工进程中污染严峻,有锌废料和锌蒸汽等。

由于镀层厚,在紧固件中引发了表里螺纹难以旋合的问题。处理此问题有两种办法。一种是在镀后再攻内螺纹,尽管处理了螺纹旋合的问题。但也降低了防腐功用。一种是在螺母攻丝时,使螺纹大于标准纹约有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再热浸锌这样尽管也可处理旋合难题,但付出了强度降低的代价。现在,有一种防松螺纹——美国“施必牢”内螺纹可以处理此难题。因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大,可以用于容得下厚的涂层,所以不影响旋合性,同时防腐功用和强度亦坚持原样,不受影响。

因热浸锌加工的温度原因,它不能用于10.9级以上的紧固件。

8、渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。其均匀性好,螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度为10~110μm,并且误差可控制在10%。它与基体的结合强度和防腐功用在锌涂层中(电镀锌、热浸锌、达克罗)是好的。其加工进程没有污染，比较环保。

9、达克罗

不存在氢脆问题,并且紧固件加工厂家扭矩—预紧力一起功用很好。如不考虑六价铬的环保问题,它实践适用于高防腐要求的高强度紧固件。